印刷包裝是蕪湖的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，盡管總體排名只在省內(nèi)的第四、五位，卻聯(lián)系著多個(gè)行業(yè)。小到農(nóng)產(chǎn)品的外銷，大到義烏、永康等地幾十萬(wàn)小商品的包裝出口，大多是由本地的印刷包裝企業(yè)完成的。由于蕪湖至全省都沒(méi)有幾家造紙企業(yè)，蕪湖的印刷包裝企業(yè)在原料上只能對(duì)外采購(gòu)，因此受外省以及全國(guó)的價(jià)格波動(dòng)影響較大。近年來(lái)在用工成本提高的情況下，本身利潤(rùn)已經(jīng)很薄，再受到原料價(jià)格大幅度上漲的沖擊，企業(yè)現(xiàn)在普遍面臨著困境，需要探索解困之道。  

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

紙箱尺寸大小與各制約因素之間的關(guān)系：我們具體地分析一下，紙箱的尺寸應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)才能滿足上述五個(gè)方面的制約條件。

1）人機(jī)工程學(xué)方面的制約條件。人搬運(yùn)物體的力量與人的姿勢(shì)（這主要涉及是彎腰搬，還是半蹲搬，兩手離開身體正面的距離、兩手的開距以及兩手搬放的高度等）和操作方式（這主要涉及是單手搬還是雙手搬，是提還是舉，是推還是拉，以及搬放時(shí)物體的是否落在雙手與身體組成的平面內(nèi)，是否在雙手的連線等）均有關(guān)，具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)查閱相關(guān)的人機(jī)工程學(xué)方面的資料手冊(cè)。這里只是想簡(jiǎn)單地從一、二個(gè)因素出發(fā)，討論一下從人機(jī)工程學(xué)的角度應(yīng)該怎樣來(lái)把握紙箱的尺寸大小。

紙箱在運(yùn)輸車輛車廂和集裝箱的約束條件。運(yùn)輸車輛主要指的是廂式大貨車，目前車輛車箱的尺寸還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果是采用隨托盤一起裝卸車，則紙箱的長(zhǎng)寬尺寸在考慮托盤的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應(yīng)該根據(jù)車輛內(nèi)部高度來(lái)確定，即紙箱高度=車輛內(nèi)部高度-托盤厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數(shù)作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車廂內(nèi)，則紙箱的長(zhǎng)、寬、高尺寸都必須與車輛的內(nèi)部尺寸相適應(yīng)，達(dá)到充分利用車廂容積，保證貨物碼放穩(wěn)定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長(zhǎng)寬尺寸之間以及與車廂長(zhǎng)寬尺寸之間要呈倍數(shù)關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類似。集裝箱是目前常用的一種運(yùn)輸包裝工具。